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2018年5月公開の記事を、2026年9月の制度・ダイヤに合わせて全面改訂しました。検証日：2026年9月1日（JAL公式の各条件ページで確認）。必要マイル数・申込条件は変更される場合があるため、申込前に公式ページで最新情報をご確認ください。
JALが2016年に始めた「どこかにマイル」。日時などを指定すると4つの行き先候補が提示され、申し込むと3日以内にその中から1つが行き先として決まる特典です。この記事は10年前に書いた羽田発着編の2026年版。8年でルールがいくつか変わったので、変更点を整理したうえで、「希望の行き先が少しでも出やすい設定」を考察します。
先に結論を言うと、候補の選ばれ方そのものはJALもNRIも非公表なので、アルゴリズムを攻略することはできません。できるのは、時間帯の設定によって「そもそも候補になれない路線」を排除すること。この記事はその一点を掘り下げます。
2018年→2026年で変わったこと
| 項目 | 2018年（旧記事執筆時） | 2026年9月現在 |
|---|---|---|
| 必要マイル | 往復6,000マイル | 往復7,000マイル |
| 出発地 | 羽田・大阪 | 羽田、大阪（伊丹／伊丹・関西）、福岡、札幌（新千歳・丘珠） |
| 最大申込人数 | 4名 | 6名（マイル引落会員は最大4名） |
| 時間帯の選択肢 | 5区分のみ | 5区分＋「時間帯指定なし」 |
| 申込期間 | 約1カ月前〜7日前 | 往路搭乗日の1カ月前の同日0時〜5日前 |
| 旅行期間 | ― | 往路搭乗日を含む10日以内 |
| 行き先決定 | 数日後 | 申込から3日以内にメール |
| JAL MOBILE優待 | なし | 年度1回、1,500マイルで利用可能 |
「どこかにマイル」の基本ルール（2026年版）
「どこかにマイル」は、マイルのみで利用できる特典です。日本全国どこが行き先になっても1人あたり往復7,000マイル。現金での補填はできず、小児も大人と同じマイル数が必要で、座席を使用する幼児は利用できません。対象は全区間直行便のみです。
最大6名まで同時に申し込めますが、搭乗者は全員JMB会員である必要があり、マイルを引き落とせる会員は4名まで。JALカード家族プログラムに登録していれば家族分を自分のマイルでまかなえますが、友人分は友人本人によるマイル引き落とし手続きが別途必要です。
キャンセル条件は要注意です。申込後の変更（日付・搭乗者・発着地・時間など）は一切できません。申込の取消自体は可能ですが、搭乗者全員のマイル引き落とし手続きが完了した後は、行き先決定前であってもマイルは戻りません。「4つのどこに決まっても後悔しない」状態で申し込むのが大前提です。
それでもなぜ激安なのか
現在のJAL国内線特典航空券は普通席片道4,500マイルからの路線別7ゾーン制で、基本マイルの枠が埋まると「特典航空券PLUS」として必要マイル数が上がります（PLUS利用時の必要マイル数は2026年10月1日発券分から変更予定）。
羽田発の基本マイルは、那覇が片道9,500マイル（往復19,000マイル）、宮古・石垣が片道10,500マイル（往復21,000マイル）。宮古・石垣に決まれば通常特典の3分の1です。少なくとも必要マイル数だけ比較すれば、どの路線に決まっても通常特典より少ないマイルで往復できます（ただし行き先は選べないので、旅行総額や行きたい度合いまで含めた損得は人それぞれです）。
選べるのは「出発地・日付・時間帯」だけ
どこかにマイルで利用者が指定できるのは、出発地、日付、往路の出発時間帯、復路の到着時間帯のみ。逆に言えば、ここが唯一のコントロールポイントです。
羽田発着の時間帯は次の5区分です。
- ①5:00〜8:59
- ②9:00〜11:59
- ③12:00〜15:59
- ④16:00〜18:59
- ⑤19:00〜23:59
- ＋「時間帯指定なし」
2026年に追加された「時間帯指定なし」は便利ですが条件があります。日帰りは滞在時間5時間以上、1泊以上は17時間以上ある便の組み合わせでしか候補が出ません。時間帯を絞る戦略と、指定なしで広く網を張る戦略の使い分けがコツです。
①の「超早朝便」には要注意
①5:00〜8:59には、6時台前半発の超早朝便も含まれます。そして重要なのは、現在のどこかにマイルでは、搭乗当日に同一区間の別便へ変更することはできないということ（空席があっても不可）。「始発では間に合わないから当日遅い便に変えよう」は通用しません。
候補表示や便決定のロジックは公開されていないため、「早朝便なら選ばれにくいだろう」と期待するのも危険です。①を指定した以上、6時台の便が指定されても受け入れるしかありません。①を選ぶ前に、その時間に羽田空港へ着けるかを必ず確認しておきましょう。
行きたい場所を提示させるコツとは？
再検索は無制限ではありません。JALは1日あたりの再検索回数に上限を設けていますが、具体的な回数は公表していません。また、前回の申込分の行き先が決定するまでは新たな申込ができません。闇雲に回すより「出る条件」を理解して回数を節約しましょう。
候補になるためには、少なくとも次の3条件を満たしている必要があります。
- その日にJALグループの直行便がある
- 選択した往路・復路の時間帯に便が入っている
- どこかにマイル用の席が残っている
注意してほしいのは、これは「満たせば必ず出る」十分条件ではなく、「満たしていなければ絶対に出ない」必要条件だということ。候補の選定基準そのものは非公表なので、私たちにできるのは「出ない路線を時間帯設定から消していく」ことだけです。
便がなければ出てこない
当たり前ですが、JALグループが飛んでいない路線は候補に出ません。問題は、路線があっても選んだ時間帯に便がなければ絶対に出てこないこと。往路の羽田発時間帯と、復路の羽田着時間帯は別々に設定できるので、行きたい方面の便に合わせて組む必要があります。
たとえば1日3往復の南紀白浜。仕事帰り前提で往路⑤19:00〜23:59を選ぶと、何度検索しても南紀白浜は出ません。便自体がないからです。もっと極端なのが1日1往復の奄美大島で、その1便が入る時間帯の組み合わせを選ばない限り、絶対に候補に出てきません。
出てこない組み合わせもある
「那覇・石垣・宮古島・奄美大島」の4つは、2026年9月現在のダイヤでは同時に候補に出せません。路線ごとに「出る往路・復路時間帯の組み合わせ」が違うからです。往復の時間帯設定が合わない路線同士は、同時に候補に並びません。
逆にこれを利用して、出てきてほしい路線群の便がすべて入る時間帯に設定すれば、狙った組み合わせが出る可能性を残せます。どの空港がどの時間帯で成立するかは、冬ダイヤ確定後に時間帯マトリクスとして整理する予定です。
どこかにマイル用の座席がなければ出てこない
時間帯を正しく設定しているのに出てこない、という人も多いはず。JAL公式が明示しているのは「どこかにマイルとして利用できる席数には限りがある」ことと「予約受付開始日でも候補を提示できない場合がある」ことです。通常の特典航空券の空席状況は目安にはなりますが、どこかにマイルの在庫と同一とは公表されていません。
私の経験上は、土日や直近の日程よりも「平日・予約開始直後」の方が狙った候補を出しやすいと感じます。ただしJALは候補表示の基準を公開していないため、これはあくまで経験則です。
候補の出方は「完全な等確率」とは考えない方がいい
行き先候補の表示には、開発元のNRIが特許をベースにした独自アルゴリズムを使っていると説明されています。ただし、どの路線を何％の確率で表示するか、空席数がどの程度影響するかといった詳細は公開されていません。
実際に検索していると、岡山・高松・徳島のように同じ空港が何度も出たり、逆に条件を合わせてもなかなか出ない空港があります。空席の多い路線ほど出やすい「気がする」のは確かですが、断定はできません。確実に使えるのは先ほどの3条件だけ、と割り切って検索回数を節約しましょう。
最終決定の確率は公表されていない
4候補のうち、それぞれが厳密に25％で選ばれるのかもJALから公表されていません。「石垣を入れたから4分の1で石垣」と計算して期待しすぎない方がいいです。
頑張って「石垣・宮古・那覇・南紀白浜」を出して申し込んだら南紀白浜になった、はいつでも起こり得ます。正直、一番のポイントは「行きたいところを出す」ではなく「行きたくないところを出さない」ことです。
2026年ならではの注意点
冬ダイヤで羽田の主要路線が増便
2026年10月25日からの冬ダイヤで、羽田―福岡は1日17往復から18往復に、羽田―那覇は13往復から14往復に増便されます。便が増えれば、どこかにマイルでも利用できる時間帯の組み合わせが増える可能性があります。
また羽田―宮古では、2027年3月19日〜27日の春休み期間に787-8への大型化が予定されています。こちらは増便ではありませんが、JALが旺盛な需要に合わせて供給座席数を増やしている路線です。
JAL MOBILEなら年度1回だけ1,500マイル
JAL MOBILE契約者には、通常7,000マイルの「どこかにマイル」を1,500マイルで利用できる特典があります。かなり強烈ですが、現行ルールでは1つのJMB番号につき同一年度（4月〜翌3月）内1回限りです。
また、契約してすぐ使えるわけではなく、利用開始月の翌々月下旬以降に特典交換が可能になります。「来週の旅行に使いたい」は間に合いません。それでも1回あたり5,500マイル節約できるので、JALをよく使う人なら通信料金まで含めて検討する価値はあります。
「7,000マイルを持っていない」という人へ
そもそもマイルが足りない場合、飛行機に乗るだけで7,000マイル貯めるのは結構大変です。
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ただし、ポイントからJALマイルへの交換条件や交換率は時期によって変わります。「今すぐ7,000マイルになる」と考えるのではなく、旅行好きなら普段からポイントを貯めておく、くらいの使い方がおすすめです。
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ホテル代を先に見る
申込期限が5日前まで短縮された一方、行き先決定は申込から3日以内。行き先が決まってからホテルを探す時間はかなり短いです。候補4つが出た時点で、4都市すべての宿泊相場をざっと見ておき、「どこに決まってもこの予算内」と確認してから申し込むのが失敗しないコツです。
利用制限期間がある
搭乗日によっては利用制限期間が設定されています。連休や繁忙期は候補が極端に絞られるか、そもそも申し込めないので、公式の制限期間を先に確認しておきましょう。
まとめ：アルゴリズムではなく「出ない候補」を消す
どこかにマイルの候補選定ロジックは非公表で、攻略はできません。でも、時間帯設定で「そもそも候補になれない路線」を消していくことはできます。無策で臨むと行きたいところがなかなか出ないジレンマも、ここから逆算すれば楽しいゲームに変わります。
- 行きたい路線の便に合わせて往路・復路の時間帯を設定する（3つの必要条件から逆算）
- 平日・予約開始直後の検索の方が候補が豊富（経験則）
- ①の超早朝便は当日変更不可。選ぶ前に空港アクセスを確認する
- 候補4つが出たら、ホテル代を確認してから申し込む
大阪発着編・南の島編もあわせてどうぞ。
